El ventilador del aire acondicionado se para y no funciona en ninguna de las velocidades. Sobre la preguntas que comentas, para saber si hay una relación entre ambos no podemos darte una solución, para ello te recomendamos una revisión visual. Para resolver la cuestión que consultas, tal vez lo mejor es una visita a un taller de forma que te pueda dar un diagnóstico una vez valore de forma visual el problema que comentas. Desde Reynasa no sabríamos decirte que impide que el electroventilador no encienda, te recomendamos una revisión visual con un taller para que te pueda dar un diagnóstico y una solución. Sobre tu comentario, con objeto de puedas tener un diagnóstico te recomendamos que lo veas con tu taller de confianza para que pueda hacer una inspección visual.
En este caso, se trata del mal funcionamiento de la válvula de expansión. Si son solo pequeñas impurezas que limitan su funcionamiento, solo será necesario desmontarlo y limpiarlo, pero siempre es recomendable consultar por si fuera mejor instalar un nuevo compresor. En verano, para viajar en coche es imprescindible el aire acondicionado, sobre todo si viajas varias horas, en las horas centrales del día o con niños.
Si no se dispone de este indicador, es muy difícil reconocer el fallo y solo se encuentra el fallo cuando ya es demasiado tarde. En caso de que el agua de refrigeración se caliente demasiado, el sistema de refrigeración cuenta con una válvula de alivio de presión a través de la cual se libera el exceso de presión en forma de vapor. Esta válvula de sobrepresión suele estar situada en la tapa del tanque de expansión o en el tapón del radiador. A más tardar cuando el vapor de agua se ventila, la luz roja del refrigerante en el panel de instrumentos debería comenzar a encenderse o a parpadear para hacer que el conductor se detenga.
Resistencia De Motor Ventilador: Qué Es, Dónde Está Y Qué Hacer En Caso De Avería
Reconozco y admito que odio las chapuzas y siempre recomiendo utilizar la vía original que recomienda la marca. Hola buenas tardes tengo un auto voyage 2010 y cuando hace mucho frio salgo a la ruta me prende el electro ventilador. Ayer le encontraron la soluciòn, era el sensor de temperatura, se cambio y se soluciono. Y mi falla es que al dar partida se activa el electro ventilador y esto pasa después de estar parado el motor.
Tiene pinta que la función del sistema, ya sea relé o sensor de temperatura que acciona el electroventilador no está funcionando como debe. Aún así, nosotros no podemos diagnosticar que fallo tiene tu coche, con lo cual, lo mejor es que te acerques a tu taller de confianza y le cuentes el caso. Si alguna de estas partes del proceso falla, por alguna avería, entonces puede que el ventilador se active de forma innecesaria, o que no se active cuando debería.
¿Revisaste Si Funciona La Climatización De Tu Coche Para Este Verano?
De todas formas no les aconsejo que realicen este trabajo sin la supervisión de un profesional. En ocasiones el duende gallego del interior del vehículo abandona el coche y el ventilador comienza a funcionar en todas las velocidades sin problema alguno, hasta que vuelve a fallar. Sobre el problema que comentas, no podemos darte una diagnosis lo recomendable es un diagnóstico visual por parte de un técnico de forma que pueda revisar el electroventilador darte una solución. En relación a la consulta que planteas, para tener un diagnóstico a partir de una revisión visual nuestra recomendación es que lo veas con un taller. No podemos darte un diagnóstico del motivo, para ello nuestra recomendación es que lo veas con un taller mecánico para que pueda decirte a que se debe, después de haberlo revisado visualmente.
Si te ha pasado esto posiblemente se trate de unaavería en la resistencia del motor ventilador. Después, se prueba el sistema con una potencia máxima de refrigeración y se observa que el embrague electromagnético se active y desactive correctamente. De no ser así, comprobaremos el cableado y las conexiones, aparte del suministro eléctrico a la pieza utilizando un voltímetro. También hay que probar el interruptor o sensor de temperatura y el llamado presostato. Por último, comprobar también que el nivel de líquido refrigerante sea el adecuado.
Las causas pueden estar en la existencia de fugas o de suciedad interior que impide que se realice un intercambio de calor suficiente. Aunque la Peste Negra no es lo mismo que la mortífera peste del siglo XIV, un sistema de aire acondicionado de coche que sufra la Peste Negra se infectará como la peste. La peste negra comienza en el interior del compresor después de que el refrigerante se descompone. Lo han cargado en el taller, pero el aire sigue saliendo caliente. Me han dicho que el problema viene en que no salta el ventilador ni el compresor , pero no saben que pieza esta estropeada para que funcione. Como el coche tiene mogollon de cosas electricas, han mirado todos los fusibles y estan bien.
¿Qué Le Pasa A Mi Climatizador, Doctor? Las Averías Más Frecuentes
A diferencia de una fuga de aceite, lamentablemente, las fugas de refrigerante son difíciles de identificar. Esto se debe a que el refrigerante está destinado a evaporarse cuando se expone al medio ambiente. Otra causa de que el aire acondicionado no enfríe es la existencia de un fuga del gas refrigerante. Esta puede deberse a que, simplemente, alguna de las conexiones de las tuberías están flojas. Tú mismo puedes localizar la fuga poniendo agua enjabonada en las tuberías.
El Ventilador De La Unidad Exterior Del Aire Acondicionado No Funciona
La parte superior de un condensador que funciona debe ser plana. Si está plana pero el motor del ventilador sigue sin encenderse, querrá probar el condensador para ver si sigue funcionando. Y como siempre, apague el aire acondicionado antes de hacer cualquier trabajo en él.
Si notamos deficiencias de funcionamiento, sobre todo enfriando (es decir, que la carga de gas solo dure días, o algún par de meses) es porque existen fugas en sus tuberías. Estas, con el uso y las inclemencias del camino comienzan mostrar poros por donde se fuga el gas. El propulsor de calefacción debe sustituirse cuando su motor eléctrico deje de funcionar o cuando la turbina esté averiada. Esto es especialmente recomendable cuando aparcamos el coche bajo el sol. Dejar que entre aire del exterior durante un rato te permitirá no hacer trabajar en exceso el aire.