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Gocycle se adelantó a la curva de la bicicleta eléctrica cuando lanzó la G1 hace casi una década. La mayoría de los rivales eran bicicletas Frankenstein poco manejables, con baterías expuestas y cuadros pesados – muchos todavía lo son – mientras que Gocycle se apoyaba en el diseño.

En ese sentido no ha cambiado mucho visualmente, pero Gocycle ha pasado por varias iteraciones, ofrece varios modelos diferentes, y ha seguido impulsando su fantástico diseño futurista en el G3, su modelo superior.

No se puede evitar que sea una bicicleta cara, pero los que andan en bicicleta saben que gastar mucho en una no es algo poco común. Es probablemente el mismo precio que un abono de Londres y podría ser mucho mejor para ti.

Un diseño limpio e inteligente

  • Pesa: 16,7 kg
  • CleanDrive con Shimano Nexus de 3 velocidades
  • Ruedas de 20 pulgadas, frenos hidráulicos

Con un diseño monocasco, el Gocycle tiene un acabado perfecto. Cosas como cables internos y soluciones a medida hacen que esta moto esté lejos de la clase de cosas que tú mismo harías. Ese siempre ha sido el caso con Gocycle: un enfoque que encuentra soluciones en lugar de sacar componentes de la estantería.

revisión del gocycle g3

El CleanDrive es un buen ejemplo de esto en la práctica. Esto encapsula todo para que la cadena no quede expuesta como en una bicicleta convencional. Es una verdadera ventaja para los viajeros porque no hay riesgo de que se te enganche el dobladillo, no hay posibilidad de que se te quede una huella de cadena en la pierna y no hay nada que limpiar después de un viaje mojado. También significa que el almacenamiento es más limpio también, así que si te llevas el G3 al pasillo cuando llegas a casa, el gato no se va a frotar contra él y se pondrá todo graso.

Lo mismo se aplica a las ruedas Pitstop de Gocycle. Estos usan tres cierres para fijar la rueda al cubo, lo que significa una extracción rápida y limpia. Los neumáticos son bastante más convencionales, por lo que todavía tienes que sacar las palancas de los neumáticos en caso de que tengas que cambiar un neumático, pero en general, es el diseño lo que brilla.

La batería está integrada en el cuadro, lo que significa que tienes que enchufar la bicicleta para cargarla, así que no hay que dejar la bicicleta en el cobertizo mientras se carga la batería en la casa. Ese es el precio que se paga por una solución más limpia.

revisión del gocycle g3

Puedes quitar las ruedas, liberar el acoplamiento de la suspensión trasera y doblar el manillar y el sillín para un almacenamiento más compacto, pero eso no es algo que quieras hacer todos los días. Si eso es lo que quieres, entonces el Gocycle GX es lo que buscas, ofreciendo una experiencia de plegado más rápida que podría atraer un poco más a los viajeros.

El diseño tampoco facilita la seguridad, lo que es un problema para la bicicleta de 3.000 libras que quieres aparcar en público. No se puede pasar una cadena por el cuadro o las ruedas, así que tendrás que asegurarte de saber dónde guardas tu Gocycle.

En la silla de montar

  • Sistema de detección de torque en el pedal
  • Límite de velocidad de 25kph/15.5mph (en el Reino Unido)
  • Alcance de 80km/50m por carga
  • 4 horas de carga rápida

El diseño del Gocycle G3 hace que la posición de conducción sea vertical, ideal para el tráfico y los desplazamientos en general. Las ruedas de 20 pulgadas, pequeñas comparadas con el promedio de alrededor de 27 pulgadas de una bicicleta normal, hacen que el paseo sea un poco agitado, pero sensible. Junto con un manillar bastante estrecho, se ajusta al carácter de una bicicleta de ciudad. Lo encontré perfectamente cómodo en un viaje más largo de 50 km, mientras que se adapta perfectamente a esos viajes cortos por la zona local.

Pero al ser una bicicleta eléctrica, se trata realmente de ese poder. Funciona con una implementación de asistencia de pedal (o sensor de torque de pedal como lo llama Gocycle), el motor se balancea para ayudarte a pedalear. No hay ningún botón que presionar o agarrar para girar o cualquier otra cosa, así que lo conduces como una bicicleta normal. La batería es buena para unos 80 km, pero el alcance va a depender de cómo la manejes y el nivel de asistencia que quieras.

gocycle g3

No sólo el alcance del G3 es mejor que el de los modelos GS o GX, sino que además la carga es más rápida, ya que tarda cuatro horas en repostar completamente, en comparación con las siete de los otros modelos.

El Gocycle G3 tiene tres marchas y éstas son automáticas, incluyendo una función de bajada de marcha que le pondrá automáticamente en una marcha más baja para que sea fácil apartarse de las luces. Como viajero en bicicleta durante 10 años, entrando y saliendo de Londres, me pareció refrescante, porque es muy fácil hacer frente al tipo de viaje de parada y salida que a menudo es el caso de los viajeros. Esta es otra área que difiere de los otros modelos de Gocycle que son ambos de cambio manual. Todavía puedes cambiar de marcha manualmente si quieres en el G3, con un giro del anillo del manillar.

El viaje es suave y fácil, el motor se esfuerza para asegurarse de que nunca sudes. Está limitado a 25kph (15.5mph) y esto está legalmente regulado, país por país, así que una vez que alcances velocidades más altas, el motor no te seguirá dando energía una y otra vez. El engranaje tampoco te permite llevar las cosas mucho más alto. Esta no es una bicicleta en la que tienes una amplia gama de marchas para empujar a altas velocidades.

gocycle g3

Eso también significa que una vez que se llega a una larga bajada, no se acelera a 50 km/h en la marcha más alta, básicamente se deja que la gravedad haga el trabajo dado el peso total de la moto. Esta no es una moto deportiva y no se conduce como tal.

Tomé el Gocycle G3 alrededor del Parque Richmond – un favorito local de los ciclistas – y aunque Broomfield Hill todavía se esforzó, mantener un promedio respetable en la subida me hizo pasar muchos roadies. Cada uno de ellos me pasó en el descenso y esa es una analogía tan hábil como la del Gocycle G3: aunque te ayudará a subir la colina, no te ayudará a bajar a toda velocidad.

Conectividad y tecnología

  • Las luces de día
  • Conectividad Bluetooth

El manubrio tiene varios secretos. En primer lugar, tienen LEDs en la parte trasera para darte una idea de la duración de la batería, así como para decirte lo que está pasando, como en qué marcha estás. Esto proporciona información de un vistazo, pero lleva algún tiempo averiguar lo que estás mirando, ya que no hay indicación de qué es qué.

Sin embargo, con una conexión de teléfono inteligente, puedes usar tu teléfono como un velocímetro, con marcaciones y otra información. Podrás rastrear tu velocidad y distancia de conducción, pero también mucha más información, como la potencia de salida, el equilibrio entre la potencia de los pedales y la asistencia del motor, y también podrás cambiar los ajustes.

Como la moto está totalmente conectada, podrás cambiar el perfil de conducción, para adaptar el punto en el que la potencia se balancea. Si quieres hacer más trabajo entonces puedes, si quieres hacer menos puedes cambiar el perfil para tener más ayuda.

El último bono que ofrece el Gocycle G3 es una luz LED integrada. Esto corre a través de la parte delantera del manubrio y puede ser ajustado a un número de modos diferentes, incluyendo el parpadeo. Gocycle ofrece una gama de accesorios diseñados para adaptarse perfectamente a la bicicleta también.

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