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El Apple Car se perfila como el costoso Tesla ensamblado por Kia
ACTUALIZAR: De acuerdo a Medios de comunicación coreanos, el acuerdo de Apple con Kia para ensamblar su automóvil eléctrico está a punto de completarse. Apple enfrentará a Kia con 3.600 millones de dólares para construir una planta dedicada a sus futuros coches eléctricos autónomos en Georgia con el objetivo de producir hasta 100.000 unidades en 2024.

Si retrocedemos unos años atrás, la primera incursión de Tesla en los autos eléctricos fue el Roadster, posicionado en el nicho de los superdeportivos costosos cuyos clientes están acostumbrados a bombardear más de cien mil dólares por una rueda de hámster de un automóvil que puede pasar de cero a héroe en no hay tiempo plano.

Esto le permitió trabajar con márgenes más altos, lo que, junto con los subsidios, los créditos ecológicos y las esperanzas de los inversores, posteriormente le permitiría expandirse al rango de precios medios a bajos con uso intensivo de capital, donde las economías de escala eventualmente entrarían en acción.

Avance rápido una década más o menos, y la estrategia de Tesla demostró ser algo exitosa en Main Street, ya que las ventas de crédito verde mantienen a flote sus planes de contabilidad y producción, y fueron tremendamente exitosas en Wall Street, especialmente para su proponente Elon Musk y sus opciones sobre acciones.

Apple pondrá precio a su primer coche eléctrico como Tesla

Apple, resulta, no solo está metido hasta las rodillas estrategia de su primer vehículo eléctrico, reitera el famoso analista de la compañía Ming-Chi Kuo hoy, pero también puede estar planeando hacerlo a la manera de Tesla, lanzando primero un costoso automóvil eléctrico premium y luego tomándolo de allí.

Los rumores de que Apple ha ungido a Hyundai como su socio de movilidad eléctrica confirmado por el Sr. Kuo con algunos detalles más importantes. Aparentemente, Apple construirá su automóvil a batería en la plataforma de vehículos eléctricos e-GMP de Hyundai, y la adopción técnica estará encabezada por Hyundai Group. El diseño de componentes y la cooperación de producción supuestamente serán con la división Hyundai Mobis, mientras que las correas transportadoras reales de Apple Car estarán a cargo de … Kia.
Hasta ahora todo va bien, pero el informe afirma que Apple posicionará su automóvil como un «modelo de muy alta gama», mientras lo haría «.Buen uso de los recursos existentes de la fábrica de automóviles y enfoque en software y hardware de conducción automática, semiconductores, tecnología relacionada con la batería, apariencia y diseño del espacio interior, experiencia de usuario innovadora e integración del ecosistema Apple existente.. «No es de extrañar que Hyundai supuestamente tuviera reservas sobre trabajar con Apple como un mero fabricante por contrato, ya que podría reducir los costos, mientras que los márgenes para Apple serían altos.

Especificaciones y fecha de lanzamiento de Apple Car

  • Alcance de al menos 300 millas
  • 80% en 18 minutos de carga
  • 0-60 mph en 3,5 segundos
  • Lanzamiento en 2025 como muy pronto
La plataforma e-GMP de Hyundai, sin embargo, obviamente se considera superior a la MIH de Foxconn por Apple, por lo tanto, la compañía que fabrica sus iPhones no fabricará sus autos también. Hyundai, por otro lado, puede haber deducido que el alto precio de venta de Apple Car en realidad conduciría a precios más altos para sus componentes y servicios de ensamblaje que los que puede obtener en otros lugares o hacerlo solo, especialmente mientras Apple está poniendo su pie en la puerta eléctrica. .
Una victoria para Hyundai es una victoria para Apple también, ya que reducirá significativamente su rango de tiempo de comercialización, en comparación con la construcción de su propia cadena de suministro desde cero, por lo que podría haber tenido que negociar de mejor fe sobre la adopción del Plataforma e-GMP.
Después de algunos informes contradictorios y vacilaciones sobre el La unión Apple-Hyundai que hizo oscilar la fecha de lanzamiento de Apple Car entre 2024 y 2027, ahora Ming-Chi Kuo confirma ese rango:
En cuanto a lo que llevó a la pandilla de Cupertino a elegir el fabricante de automóviles eléctricos más prometedor de este lado de Tesla, aquí están La plataforma de vehículos eléctricos e-GMP de Hyundai promete que bien pueden traducirse en las especificaciones mínimas de Apple Car:
  • Los vehículos eléctricos basados ​​en E-GMP pueden proporcionar un alcance de más de 500 km con una carga completa (WLTP) y cargarse hasta un 80% en 18 minutos mediante la carga de alta velocidad.
  • El modelo de alto rendimiento basado en E-GMP acelerará de cero a 100 km / h en menos de 3,5 segundos, con una velocidad máxima de 260 km / h.
  • Los componentes optimizan la dinámica de conducción y la seguridad, y maximizan el espacio de la cabina.
  • El sistema Integrated Power Electric incluye la primera función de conversión de energía bidireccional y de carga múltiple (400 V / 800 V) del mundo.
  • La modularización y estandarización de la plataforma permiten un desarrollo rápido y flexible en función de las necesidades del cliente.
Ahí lo tiene, para cuando el Apple Car llegue a las cintas transportadoras de Kia, podría agregar 300 millas de alcance más o menos en el tiempo necesario para tomar un café de la estación de servicio y, dado su precio esperado de «alto rendimiento», estaría en el club de aceleración de 3 segundos. Ahora las únicas preguntas que quedan es cómo se verá por dentro y por fuera (Es posible que el renderizado de Electrec anterior no le haga justicia), y solo podrá desbloquearlo con un iPhone, lo importante.

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