Al mismo tiempo, asimismo se detalla que «el coste de esa instalación y el consumo de electricidad pertinente serán asumidos íntegramente por el o los apasionados directos en la misma”. El consumo de electricidad del punto de carga iría asociado al contador de la vivienda. En el caso de que el estacionamiento no estuviera en exactamente el mismo edificio que la vivienda, el punto de carga deberá contar con un contador propio. Otra alternativa es instalar un contador único y diferentes puntos de carga cuando existen varios clientes con coche eléctrico. En total, se eleva a mucho más de un 70% de la factura eléctrica, ajeno del propio consumo para recargar el vehículo.
Esta clase de carga que se realiza en un enchufe usual con toma schuko se conoce como recarga ocasional, pero hay quien la utiliza todos los días. Tiende a estar limitada a 10 A y unos 2,3 kW de capacidad para asegurar la seguridad de la instalación, lo que repercute en los tiempos de recarga, que son más largos. Según Red Eléctrica De españa, los puntos a los que deben atender las compañías para la instalación de cargadores están centrados en la necesidad que se quiera satisfacer.
Segundo Paso: ¿qué Género De Conector Tiene Nuestro Vehículo Eléctrico?
Previa recogida de información, elaboramos un presupuesto para la instalación del punto de recarga en tu vivienda unifamiliar. Existen distintas protocolos comoModbuspara obtener los datos y poder tenerlos por ejemplo después en un pc de gestión de afuera. Hay diversos tipos de conectores para cargar los automóviles eléctricos que dependen de la marca y el fabricante del vehículo. En cuanto a la potencia necesaria para cargar un turismo eléctrico, comunmente los cargadores tiene una potencia mínima de 3,7 kW, aunque asimismo hay de 7,4 kW, 11 kW y 22 kW. Sea como fuere, la electricidad que alimente a ese punto de carga, va a correr al cargo del dueño de la plaza, pero tendrá dependencia de la ubicación de la plaza de estacionamiento con respecto a los contadores y si el edificio es o no de novedosa construcción. Lo primero que va a haber que escoger es el género de cargador, la capacidad, enchufe, entre otras muchas cosas, que vamos a necesitar para recargar nuestro vehículo.
En esta página te explicaremos con aspecto todas y cada una de las opciones, opciones y pasos que debes de efectuar para disponer el punto de recarga en España sin ningún género de problema. Es esencial que sepas que cada País tiene su reglamentación y desarrollo propio.Por este motivo es importante contar con profesionales que te asesoren. De cara al primer turismo a pilas al que lo enchufe, me descargaré la app del fabricante para poder monitorizar la operación.
Asumir Los Costos De Instalación Y Consumo
Si estás pensando en obtener próximamente un vehículo eléctrico, así sea un coche eléctrico o una motocicleta eléctrica, tendrás que meditar en tener unabuena solución de recarga. Cada vez hay mucho más puntos de recarga públicos, pero indudablemente lo mucho más práctico es tener un punto de recarga en el estacionamiento de nuestra vivienda o red social de vecinos, o bien en el aparcamiento de nuestra empresa donde se hace lacarga vinculadadel vehículo. Lo primero que deberemos estudiar es la vinculación al circuito eléctrico del edificio. Todo dependerá de si el usuario reside en una casa unifamiliar o si dispone de una plaza de estacionamiento en un piso comunitario. En la primera opción, basta con disponer de un enchufe convencional con toma schuko e disponer, según la normativa, un circuito desde el contador de la vivienda hasta el punto de recarga.
En ambos casos, existe una tercera opción que consiste en alimentar el punto de recarga desde el punto de suministro del estacionamiento , pero necesita la instalación de un contador secundario y de una interfaz que gestione los gastos a abonar por cada vecino. Es muy posible que nuestro garaje ya cuente con un enchufe usual donde poder recargar el vehículo sin precisar efectuar ninguna instalación agregada. Según la Ley de Propiedad Horizontal, es obligatorio comunicar anticipadamente a la red social de vecinos nuestra intención de instalar un punto de carga eléctrico.
Comunicación A La Comunidad De Vecinos
Si terminas de comprar tu vehículo eléctrico, la marca puede guiarte con la instalación. Así pues, hay que hallar la potencia correcta para satisfacer las pretensiones de agilidad de recarga sin subir excesivamente eltérmino de potencia contratado. Asimismo podemos aprovechar para ahorrar con las ventajas de la tarifas eléctricascon discriminación horariay planificar las recargas en el horario de menor coste para nosotros con la incorporación de unprogramador horario. Para garajes-parkings interiores, los puntos de recarga más comunes son las denominadas cajas de recarga murales o de pared .
Algunos modelos dejan elegir la hora a la que queremos que empieze a cargar nuestro vehículo o determinar la hora a la que vamos a usarlo por la mañana para mejorar la carga y tener la batería lista en ese instante. El coste de la instalación de cualquiera de estos cargadores en tu garaje depende de una serie de variables. Cargadores Policharger, que tienen la ventaja de poder programar la potencia de carga exacta, de manera que pueda amoldarse a tu instalación. Como también necesitaba colocar el BeOn y en la caja de fusibles por el momento no quedaba espacio, el técnico decidió ponerlo en la acometida general del hogar. Tras la colocación y comprobar con el amperímetro que los cables internos estaban bien conectados, procedimos a la prueba del cargador para turismos, que muestra con cuatro luces LED de color verde que está funcionando correctamente. Con un diseño moderno y dinámico el Renault ZOE es el vehículo eléctrico idóneo para el día a día.
Además, es esencial asegurarse de que la toma schuko que instalamos sea adecuada para soportar las intensidad requerida durante largos periodos de tiempo. Como comentamos, la instalación de un punto de recarga en una casa unifamiliar es la más sencilla de todas y la que menor inversión requiere. En verdad, lo mucho más posible es que el garaje ya cuente con un enchufe usual donde sin realizar ningún género de instalación ahora se puede recargar el turismo. De esta manera se evita la instalación posterior de otros sistemas de conducción con el mismo trazado.
Puedes contactar sin deber con un profesional instalador cerca de tu localidad que te asesorará sobre de qué forma realizar la instalación. El modo perfecto estándar de recarga más habitual y el recomendado por los fabricantes es elmodo 3, con las clases de conectores mucho más habituales que son eltipo 1y eltipo 2. Opcionalmente puede interesarnos el modo 1 y 2 en la situacion de tener un vehículo con pretensiones de recarga bajas o en el momento en que no tengamos un punto de recarga modo 3 libre. Es decir, si en casa se tienen contratados 4,6 kW y el cargador necesita 3,7 kW, pero en casa solo realizo el consumo de 200 W, la capacidad restante va a ir destinada a cargar el vehículo.
Desde los servicios generales y esenciales a los particulares y específicos, hacer una actuación en una finca de uso común siempre y en todo momento conlleva burocracia y unos problemas. El coste de instalación del punto de recarga en este caso rondará entre los 500 y 1.500 €. Aunque lo recomendable es contar con un punto de carga de pared, más populares como wallbox donde para cumplir con la normativa la instalación debe de ser en un circuito exclusivo y no sobrepasar nunca los 9,2 kW de capacidad. Recuerda, que con un fácil enchufe convencional Schuko de 16 A con toma a tierra podrás cargar tu vehículo, es cierto que la velocidad de carga será la mucho más lenta ofertando de manera general una carga de 2,3 kW en el momento. Para montar un cargador en tu garaje no es necesario pedir permiso ni que la comunidad te autorice.